Enquanto o trânsito segue como um dos maiores desafios da mobilidade urbana no Distrito Federal, o metrô entra em uma nova fase de expansão. Após a entrega de três estações desde 2020, o Governo do Distrito Federal aposta agora na ampliação dos ramais de Samambaia e Ceilândia e avança nos estudos de um projeto ainda mais ambicioso: a criação da Linha 2, que deverá conectar a região sul do DF ao centro da capital.
Desde 2019, os investimentos na expansão da malha metroviária ultrapassaram R$ 119 milhões. Parte desse montante foi destinada à construção das estações 106 Sul e 110 Sul, no Plano Piloto, além da estação Estrada Parque, em Águas Claras. As três unidades, inauguradas em setembro de 2020, ampliaram a capacidade de atendimento do sistema e acrescentaram cerca de 5 mil passageiros ao fluxo diário da companhia.
O maior volume de recursos, no entanto, está concentrado na expansão de Samambaia. A obra prevê a construção de duas novas estações, identificadas como 35 e 36, além de estruturas de suporte energético e operacional. O investimento estimado é de R$ 319 milhões, dos quais mais de R$ 77 milhões já foram executados.
As intervenções ocorrem simultaneamente em diferentes frentes, incluindo terraplenagem, drenagem, contenções e implantação de sistemas complementares. Atualmente, cerca de 350 empregos diretos e indiretos são mantidos pela obra.
Quando concluído, o novo trecho acrescentará aproximadamente 3,6 quilômetros à linha existente, avançando em direção ao subcentro oeste da cidade. As futuras estações ficarão próximas a equipamentos públicos estratégicos, como a Unidade de Pronto Atendimento (UPA), o Centro Olímpico e Paralímpico e novos conjuntos habitacionais em expansão.
A expectativa é que entre 12 mil e 15 mil passageiros utilizem diariamente as novas paradas. Estudos técnicos indicam que esse volume poderá representar uma redução significativa no número de veículos circulando pela região.
Em Ceilândia, cidade mais populosa do Distrito Federal, o próximo passo será dado por meio de uma nova licitação aberta pelo Metrô-DF neste ano. O projeto prevê a extensão de 2,3 quilômetros da linha atual até as proximidades da BR-070, com a construção de duas estações. A estimativa é de atendimento entre 15 mil e 18 mil passageiros por dia.
Somadas, as expansões de Samambaia e Ceilândia devem adicionar 5,9 quilômetros à rede metroviária e atrair cerca de 25 mil novos usuários diariamente.
Paralelamente às obras em execução, o Metrô-DF trabalha nos estudos da futura Linha 2, considerada uma das maiores intervenções de transporte previstas para as próximas décadas no Distrito Federal.
O traçado em análise prevê a integração de regiões como Gama, Santa Maria, Recanto das Emas, Riacho Fundo II, Núcleo Bandeirante, Candangolândia e Cruzeiro ao Plano Piloto. A proposta inclui conexões com áreas estratégicas, como a Rodoviária do Plano Piloto e a Esplanada dos Ministérios.
Os estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental ainda estão em elaboração, mas a projeção inicial aponta para uma linha com aproximadamente 60 quilômetros de extensão e capacidade para transportar cerca de 130 mil passageiros por dia.
O investimento estimado varia entre R$ 13,4 bilhões e R$ 20,4 bilhões, dependendo do traçado final e das soluções de engenharia que serão adotadas.
Modernização acompanha crescimento da rede
Além da expansão física, o sistema metroviário passou por uma série de atualizações tecnológicas nos últimos anos. Entre as mudanças estão a implantação do pagamento por aproximação diretamente nas catracas, a adoção de bilhetes digitais por QR Code e a instalação de painéis eletrônicos com informações em tempo real sobre a circulação dos trens.
O aplicativo oficial do Metrô também passou a oferecer monitoramento das linhas, consulta de horários, serviço de achados e perdidos e canal para denúncias de segurança.
Outra alteração que impactou diretamente a rotina dos usuários foi a ampliação do horário de funcionamento. As estações passaram a abrir às 5h30 durante a semana e, aos domingos, o serviço foi estendido até as 21h30, duas horas e meia além do horário anteriormente praticado.
Com novas estações saindo do papel e um projeto bilionário em fase de planejamento, o metrô volta ao centro da estratégia de mobilidade do Distrito Federal, com objetivo de outros modais de transporte e preparar a capital para o crescimento populacional das próximas décadas.
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